本标准规定了橡胶空气弹簧的产品分类、技术要求、检验方法与贮存及其涉及的部分术语。 2. 引用标准
GB/13061-1991 汽车悬架用空气弹簧橡胶气囊 3. 术语
3.1 橡胶空气弹簧
橡胶空气弹簧是由帘线层、内外橡胶层或钢丝圈经成型后硫化形成一种挠性体，利用充入空气的可压缩性实现弹性功能的一种橡胶元件。俗称空气弹簧、橡胶气囊、气囊等。 3.2 橡胶空气弹簧总成
由橡胶空气弹簧、上底座、下底座（活塞）、缓冲垫经装配后形一个具有密闭气室的整体.
3.3 负荷能力F
橡胶空气弹簧总成在一定的内压和高度条件下通过上、下底座端面向外推力的大小，也就是限制橡胶空气弹簧向外伸张力的大小。 3.4 总成设计高度H0
橡胶空气弹簧总成上、下底座端面之间设定的一个距离。以此距离为橡胶空气弹簧变形量的原点，橡胶空气弹簧工作时在原点上下振动。 3.5 工作气压P
在总成设计高度时允许充入橡胶空气弹簧内的空气压力， 一般在0.4-0.8MPa范围内选取。
3.6 最高高度HH
橡胶空气弹簧总成在设计高度时充入最大工作气压后拉伸允许达到的最大高度。 3.7 最低高度HL
橡胶空气弹簧总成在设计高度时充入最大工作气压后压缩到极限位置时的高度。 3.8 工作行程S
橡胶空气弹簧总成最高高度与最低高度之差值。橡胶空气弹簧可在此范围内振动。 3.9 有效面积Aw
能将空气弹簧内的空气压力以力的形式传递到与之相接触零件上的平面。 在柱塞或缸体这样的刚性结构体上，有效直径dw的尺寸是柱塞内直径的尺寸。 而在柔性结构的空气弹簧上，有效直径dw则始终小于空气弹簧的外直径。在空气弹簧胶囊壁上，切线垂直于弹簧力以及承载力的地方，有效平面AW就是外界线，就是膜式弹簧的最低弯曲点或多曲弹簧的活动环的最高和最低点。
图：有效面积和承载力：
AW=F/P 式中：AW---橡胶空气弹簧有效面积，mm2， F—橡胶空气弹簧负荷，kN, P—橡胶空气弹簧的内压，MPa, 3.10 有效直径De
按有效面积计算的圆直径。 3.11 最大外径Ｄm
橡胶空气弹簧在充入最大工作气压后，在整个工作行程中所达到的最大外直径。 3.12 爆破压力
橡胶空气弹簧进行爆破试验时，爆破时橡胶空气弹簧内达到的最大压力。
4. 产品分类 4.1 产品类型
橡胶空气弹簧按形状分为囊式、膜式和袖筒式三大类。按密封结构形式分为压力自封式、轮缘夹紧式、箍环密封式和混合式四大类。 4.2 产品型号（略）
5. 技术要求 6 运输与贮存
橡胶空气弹簧在运输与贮存过程中，应尽量保持干、阴晾。应避免暴晒，禁止与酸、碱、油和其它有机溶剂接触，远离热源
移与气压变化的曲线，是位移与负荷能力曲线的补充，表示在某一高度下相应负荷时的内部气压，空气弹簧的内部压力是影响空气弹簧的使用寿命的因素之一。 3．基本数据表和具体负荷能力数据表
基本数据表包括产品重量、负荷能力、工作气压、工作行程、建议总成设计高度、总成拉伸最高高度、总成压缩最低高度。如图769N基本数据表，表示769N空气弹簧总成的总体情况，从表中很直观的查出769N总体概况。
具体负荷能力数据表表示将橡胶空气弹簧总成调整到建议设计高度，然后向橡胶空气弹簧总成内充入一定气压的空气,如表中的0.3Mpa、0.5Mpa、0.8Mpa。关闭进气阀门，保证空气弹簧总成在上下运动过程中气压不泄漏,测量出不同高度时的负荷能力。如图769N橡胶空气弹簧
在设计高度265mm时充入0.3Mpa的气压，负荷能力为920公斤，关闭进气阀门，向上拉伸到极限位置415mm时，负荷能力为480公斤，向下压缩到极限位置175mm时，负荷能力为1600公斤。在设计高度265mm时充入0.5Mpa的气压，负荷能力为1570公斤，关闭进气阀门，向上拉伸到极限位置415mm时，负荷能力为650公斤，向下压缩到极限位置175mm时，负荷能力为2580公斤。在设计高度265mm时充入0.8Mpa的气压，负荷能力为2600公斤，关闭进气阀门，向上拉伸到极限位置415mm
时，负荷能力为1060公斤，向下压缩到极限位置175mm时，负荷能力为4300公斤。
总成高度
(mm)315265175
21541524101420800260034204300
92015702580
21001600
135010600.8MPa6500.5MPa4800.3MPa负荷能力(kg)769N具体负荷能力数据表
920-2600kg265mm240mm0.3-0.8MPa建议总成设计高度总成拉伸最高高度总成压缩最低高度
175mm
415mm工作行程
工作气压产品重量负荷能力7.7kg
769N基本数据表
三.橡胶空气弹簧使用中注意的问题
1. 使用气压
橡胶空气弹簧属于弹性元件,承受的载荷主要由帘线承受，帘线的层数主要由2层组成，特殊要求产品由4层帘线层组成.使用中气压过低,则可能导致空气弹簧产品未正常膨胀,空气弹簧不具备弹性功能,同时空气弹簧会产生互相摩擦,造成空气弹簧早期损坏。对于箍环密封式产品，一般充气压力不低于0.07MPa, 对于轮缘夹紧式和压力自密封式产品，一般充气压力不低于0.1MPa。使用中气压过高,则可能导致有的空气弹簧产品过度膨胀,造成空气弹簧早期损坏。一般空气弹簧产品的设计使用压力为爆破压力的三分之一，对于工作环境较好的地方，空气弹簧产品的设计使用压力可增加为爆破压力的二分之一。
2 .使用行程
橡胶空气弹簧在使用过程中，应保证不超出空气弹簧的许用行程，超出许用行程则会严重影响橡胶空气弹簧的使用寿命。每一种橡胶空气弹簧的许用行程请参考橡胶空气弹簧性能数据表。
3.安装
空气弹簧在安装时应尽量保证上座与下座具有相同的中心线，尽量减空气弹簧上座与下座中心线的偏移和倾斜，过多的偏移和倾斜会增加空气弹簧的磨损，而且有内部摩擦的可能，容易导致空气弹簧的早期损坏。空气弹簧在安装时应保证具有足够的安装空间，不得产生与任何部件之间的摩擦，在整个使用期间不能与任何部件产生干涉，并采取必要措施防止坚硬物体的冲击。
4. 贮存
橡胶空气弹簧应贮存在干燥、阴凉、通风的环境。 5. 更换及替换
空气弹簧使用损坏或发生泄漏后，必须进行更换，更换时首先按原产品型号进行更换，当无法购买到原型号产品时，选用具有相同性能的产品进行替换。禁止在没有技术支持的情况下，自行选用其它产品进行替换。 6．避免油类物质接触空气弹簧表面。
四.橡胶空气弹簧常见故障及原因分析
故障现象
原因分析
储气罐气压太低，不能打开压力保护阀。
空气控制管路汇泄漏或堵塞。 空气弹簧瘪陷
高度控制阀失效或柔性连杆松脱。 空气弹簧周围间隙不够，与其零发生磨擦。
减震器损坏、管路松动等造成与气囊干涉摩擦。 空气弹簧表面磨损
或磨穿
空气弹簧底座活塞外粘有砂石、玻璃渣等。 悬挂高度过低，空气弹簧长期在较低气压下工作。
高度控制阀失效或其柔性连杆松脱。
空气弹簧型号不对。 空气弹簧上座板凹
陷
供气压力偏低，车辆超载严重。 减震器失效，损坏或型号不对。
高度控制阀不工作。
悬挂高度过高，空气弹簧长期在超正常气压下工作。
空气弹簧上座板凸
起
空气弹簧型号不对。
供气压力过高，超载严重。
减震器失效，损坏或型号不对，气囊拉伸过长。
空气弹簧与上座板或下座结合处开裂、漏气，或螺钉、螺栓根部漏气
缓冲垫偏心接触，形成气囊与上缘板或活塞结合处局部磨损。
空气弹簧安装不正确，空气弹簧纵向歪斜。
悬架安装不正确，空气弹簧横向歪斜。
空气弹簧歪斜、缓冲垫偏心接触
车架支架上定位调整块开焊或销耳内橡胶衬套损坏，造成悬架漂移。
气囊上沾涂了油脂等造成过早老化。
气囊皱裂
正常老化。
弹性下降，越来越硬
储气罐中水汽没有及时放出，空气弹簧内积聚越来越多的水。
